▲中铁十局集团第三建设有限公司青阳制梁场工人顶着烈日施工。

　　近段时间以来，受副热带高压影响，我市连续出现晴热高温天气。烈日“烤”验下，池黄高铁建设者们坚守一线，和时间“赛跑”，与高温“作战”，确保工程保质保量顺利进行。

　　7月12日上午，记者来到中铁十局池黄高铁站前二标项目部青阳制梁场看到，钢筋铁丝在耀眼的阳光照射下闪闪发光，工人们正在钢筋笼内熟练地进行扎丝作业，豆大的汗珠滴在地上瞬间蒸发。

　　青阳制梁场主要承担池黄高铁其所在标段78榀箱梁预制及架梁任务。整个箱梁的预制包括钢筋半成品加工、定位绑扎、模板安装、混凝土浇筑等工序。每道工序之间环环相扣，为了不影响后面环节，工人们需要抓紧时间施工。

　　“我们每天早上4点多起床干活，到上午10点左右休息，下午从4点开始干到晚上9点，实行错峰施工轮班上岗，确保不影响工期。”工人赵月锁告诉记者，尽管避开正午最热时段，但早晚的太阳还是很“火辣”的。

　　“钢筋经过一中午的暴晒，表面温度至少有50度（摄氏度），非常烫手。”为此，赵月锁和他的工友们不得不穿上厚一点的衣服、戴上手套，衣服上的汗水隔几分钟就要挤一次。

　　“除了高温酷热，还有蚊虫叮咬，我们始终坚持按照施工标准和时序进度抓紧工程建设。”赵月锁坦言，公司给的待遇很不错，生活保障也很到位，这点困难也就不算什么了。

　　“在当前这个特殊时间段，我们除了错开高温天气，合理安排工人施工时间之外，还在施工现场配备防暑降温物品，举行‘送清凉’等活动，最大限度提升工人作业舒适感。”青阳制梁场副场长姜艳红说。

　　据了解，池黄高铁站前二标项目全长32.5公里，主要工程包括桥梁12座、隧道8座、站场路基及区间路基12段、新建九华山车站1座等，预计到2024年6月可具备开通运营条件。截至目前，项目路基区间土石方、桥梁桩基等均开累完成100%；隧道正洞开挖开累完成85%；预制梁开累完成32孔，占设计量的41%。

　　池黄高铁站前二标项目部相关负责人表示，接下来，他们将一如既往为工人们做好防暑降温、服务保障，在确保夏日作业安全的前提下，全力推进项目建设，为高铁全线早日建成贡献一份力量。（韩磊/文 左泽川/图）